主题：温州出事故的是动车，海南岛沿线的叫高铁，动车与高铁究竟区别在哪
- 发表于2011-07-27
我想你和我一样，更关心的是二者之间到底有什么区别，我在网上找了些，太专业的我也看不懂，就发下言简意赅的吧。
1.铁轨区别：一个是有砟，一个是无砟
一般而言，动车在有砟铁路上，高铁在无砟铁路上。
2.区别：列控设备、监控设备的不同
速度更高的车，安全要求和措施上更高，也就是说高铁的安全要求和措施会更高，更强。
3.神经——列车运行控制系统不同
动车上用的是CTCS-2级别，高铁上用的是CTCS-3级别。二者区别在于：
A传送信号的方式不同。CTCS-2用的是轨道电路和应答器，而CTCS-3用的是更为先进的GSM-R无线通信系统。
B信息搜集范围不同。CTCS-2只能控制8公里，而CTCS-3可以达到32公里。
C高铁上一般有备份的部件。
4.高铁的沿线监控方式更多、更细
结语：强烈呼吁如“每天营运前空车对开”这样在高铁线路上实施的制度在动车上也实行。而这次动车的事故也给时速超过200KM/H的线路的安全敲响了警钟，教训需要整个行业的汲取。
不能拿生命不当真！否则人在作，天在看，小心，小心啊！
- 发表于2011-07-27
人在做，天在看
- 发表于2011-07-27
- 发表于2011-07-27
海南的也是动车
- 发表于2011-07-27
反正以后我什么也不想坐了
- 发表于2011-07-27
突然怀念绿皮车。。
- 发表于2011-07-27
还真是搞不清楚
- 发表于2011-07-27
反正以后飞在天上的，泡在公路上的，跑在铁道上的，行驶在水里的，都不安全呐
D字头的动车、G字头的高速动车、C字头的城际高速……这些都是时速超过200KM/H的飞奔在中国铁路上的列车。
D字头的动车在温州发生了严重的事故。你担不担心高铁的安全性？我担心
我更想知道究竟动车与高铁分别是什么样的概念，有何异同？